В последние годы в России довольно активно реализуется программа замены лифтов, отслуживших свой срок эксплуатации. Этот процесс приобретает особую значимость на фоне ухода с рынка основных импортных производителей, таких, как Kone, Otis, Schindler, Tissen и курса на импортозамещение.
Рассмотрим, как сегодня происходит обновление лифтового оборудования, какие проблемы проявляются в ходе реализации новой программы, а также первые успехи отрасли в рамках импортозамещения.
Совет Евразийской экономической комиссии принял решение о продлении срока службы устаревших лифтов с 25 до 30 лет. Это решение, с одной стороны, дает запас времени на замену оборудования в условиях санкций, однако, с другой стороны, чревато еще большим износом техники, негативно влияя на безопасность.
При этом, финансирование замены лифтов, отслуживших свой нормативный срок, остаётся одной из ключевых проблем.
С учётом курса на импортозамещение, российские производители лифтов должны не только обеспечить необходимый объём продукции в рамках замены импортных лифтов, но и внедрять современные технологии.

Пожалуй, самое трудное здесь - претворить в жизнь нестандартный проект, который потребует реорганизации производства, а любая реструктуризация, даже небольшие изменения в размерах кабин, требует ресурсов.
И, поскольку мы живем в особенно непростые времена, вкладываться «на перспективу» не всем покажется оправданным риском.
Сегодня, возможности российских производителей пока не могут в полной мере удовлетворить технические запросы девелоперов высокобюджетных объектов. Потребность в новых лифтах для высоток или премиум проектов закрывается за счет поставок из Китая.
И лишь в единичном объеме такие проекты способны делать отечественные компании.
«Траст-Лифт» работает именно в секторе сложных лифтов. До санкций, совместно с итальянскими производителями лифтов Nova Elex, мы разрабатывали конструкции для нестандартных проектов.
Сегодня, адаптировав эти технологии под условия российского производства, поставляем модели лифтов в различные сегменты социального строительства с высокими технологическими требованиями.
Одним из главных критериев успешного осуществления проекта, является правильно налаженная коммуникация на всех этапах работы.

Грамотное взаимодействие с заказчиком, совместная разработка технической части с производителем конструкции, создание дизайн-проекта с дизайнерами или архитекторами позволяют комплексно проработать все детали, увидеть частное в целом, нюансы и недочеты.
В 2025 году мы осуществили довольно специфичный проект замены отслужившего свой нормативный срок гидравлического автомобильного лифта на новый электрический автомобильный лифт без машинного помещения грузоподъемностью 3000 кг.
Нередко, нам приходится осуществлять замену отслуживших Kone или Otis в административных зданиях на лифты с проходными и непроходными кабинами.
Так, в 2024 году, в головном офисе ПАО «Лукойл» мы установили 10 лифов различных типоразмеров и конфигураций грузоподъемностью от 630 до 1000 кг.
По данным Минстроя РФ, в 2026 году планируется заменить 19 тысяч лифтов. В Москве замена лифтов, отслуживших 25 лет, стала частью программы капремонта и импортозамещения, а новое подъемное оборудование уже устанавливается в исторических домах или домах культурного наследия, где используются современные отечественные решения.

В новых лифтах применяются электронные и программируемые системы безопасности, соответствующие национальным стандартам.
В 2024 году мы заменили старый импортный лифт в здании флагманского магазина Lime на Кузнецком мосту, признанного объектом культурного наследия и спроектированного архитектором – модернистом Адольфом Эрихсоном еще в 1903 году.
Здесь мы демонтировали прежнее оборудование, установили новый лифт с увеличенной кабиной 2000 х 1400 х 2300 мм и современной итальянской редукторной лебёдкой Montanari, организовали техническое обслуживание.
В данном проекте использовали отечественную электронику, которая обеспечила надёжную работу лифта за счёт блокировки дистанционного вмешательства иностранных производителей.
Замена отслуживших свой срок эксплуатации лифтов, — это не только техническая необходимость, но и важный элемент локализации производства.
Благодаря постепенному внедрению инноваций, грамотной кооперации и новым стандартам качества, отрасль станет более устойчивой и современной.
Только совместными усилиями производителей, управляющих компаний и проектировщиков, не без поддержки государства, мы сможем обеспечить безопасность и комфорт для пользователей.